İspanya’da farklı kamyon güç aktarma organları toplam sahip olma maliyeti (TCO) ve CO₂ emisyonları açısından nasıl karşılaştırılır? IRU, yeni İstihbarat Brifinginin bulgularını ilk kez Zaragoza’da yakın zamanda düzenlenen bir etkinlikte sundu.
Günümüzün gelişen ekonomik ve düzenleyici ortamında, maliyetleri yönetme ve optimize etme konusunda hem fırsatlar hem de zorluklar vardır. TCO, operatörlerin ve nakliyatçıların stratejik yatırımlarına rehberlik etmeleri için değerli bir araç olarak hizmet vermektedir.
IRU’lar yeni İstihbarat Brifingi İspanya’daki farklı güç aktarma organlarının (dizel, CNG, LNG, BEV, FCEV ve HVO) CO₂ emisyon değerlendirmesiyle TCO analizini birleştiriyor. Mevcut ulusal koşullara dayanmaktadır ve hem bölgesel hem de uzun mesafeli taşımacılığı kapsamaktadır.
Foundation Repso, Correll Foundation ve Ibecaja Foundation tarafından düzenlenen “Sivil ve Askeri Askeri Ulaşımda Sürdürülebilir Hareketlilik İçin Yakıtlar” Eveat etkinliğinde konuşan, IRU Stratejik Planlama ve Proje Portföyü Mantalita Corchado şunları söyledi: “Karbonsuzlaştırmaya yönelik düzenleyici baskıların artmasıyla birlikte, %90’ı çok ince marjlara sahip KOBİ’lerden oluşan operatörler büyük zorluklarla karşı karşıya kalıyor.
“Finansal açıdan sürdürülebilir operasyonlara ulaşmak dikkatli bir stratejik denge gerektirir. Ancak çevresel hedeflerle uyum sağlamak ve düzenleyici gelişmelerden yararlanmak için CO₂ emisyonlarını stratejik planlamaya entegre etmek de aynı derecede önemlidir.”
Her güç aktarım mekanizması teknolojisini TCO ve CO₂ emisyonları açısından ayırmanın ve bunları klasik bir dizel kamyonla karşılaştırmanın yanı sıra, brifing ayrıca güç aktarma organlarını “kazan-kazan” ve “kaybet-kaybet” kategorilerine göre sınıflandıran bir TCO-CO₂ dengeleme analizi sağlar.
Natalia Corchado, “Yeni raporumuz, TCO’yu optimize ederken emisyonları azaltarak doğru dengenin kurulmasına yardımcı oluyor” dedi. “Operatörlerin maliyetleri ve emisyonları daha da azaltmalarına yardımcı olmak için verimlilik kaldıraçlarının potansiyelini de sergiledik.”
Yeni rapor, Avrupa çapında dizel ve alternatif güç aktarma organlarının TCO ve CO₂ emisyonlarına ilişkin IRU İstihbarat Brifingi’nin ikinci baskısının bir parçasını oluşturuyor. Rapor, ülkeye özgü yedi brifingden (Fransa, Almanya, Macaristan, İtalya, Polonya, İspanya ve Birleşik Krallık) ve yedi ülkenin tamamındaki sonuçları analiz eden karşılaştırmalı bir İstihbarat Brifinginden oluşuyor. Aralık ve Ocak aylarında yayınlanacaklar.
Kaynak: IRU
