Akaryakıt piyasasındaki kriz AB genelinde yoğunlaşırken, IRU ulaştırma bakanlarını tedarik zincirlerini hareket halinde tutmak ve insanların hareketliliğini korumak için AB düzeyinde acil ve koordineli eyleme geçmeye çağırdı.
Bir mektupta IRU, AB ulaştırma bakanlarına, karayolu taşımacılığı sektörünü etkileyen akaryakıt piyasasında artan aksaklıkların ele alınması için acil ve koordineli eylem çağrısında bulundu.
IRU, artan piyasa oynaklığının ve arz baskılarının halihazırda olağanüstü yüksek yakıt fiyatlarına ve sahada somut operasyonel çarpıklıklara dönüştüğü konusunda uyarıyor. Bu, krizin devam etmesi durumunda AB genelinde karayolu taşımacılığı operasyonlarının devamlılığı açısından risklerin artması anlamına geliyor.
IRU AB Direktörü Raluca Marian şunları söyledi: “Karayolu taşımacılığı, hem akaryakıt fiyatı şoklarına karşı oldukça hassastır hem de AB ekonomisi ve toplumu açısından vazgeçilmezdir. Hızlı ve koordineli eylem olmadan, tedarik zincirlerinde ve Birlik genelinde insanların hareketliliğinde ciddi bir aksama riski söz konusudur.
“Akut kriz döneminde karayolu taşımacılığı, enerji politikasının ikincil bir etkisi olarak değil, özel ilgi ve koordineli AB eylemi gerektiren stratejik bir sektör olarak ele alınmalıdır. Ulaştırma bakanları artık birlikte hareket etmelidir.”
Karayolu taşımacılığında akaryakıt fiyatları, krizin başlangıcından bu yana AB genelinde %30-35 oranında arttı; bu durum, ağırlıklı olarak KOBİ’ler olmak üzere bir milyondan fazla operatörden oluşan bir sektör için ciddi bir şok yarattı. Ağır hizmet araçları tek başına AB genelinde ayda yaklaşık 6,8 milyar litre dizel tüketiyor.
Sektörün yapısı dikkate alındığında etki özellikle güçlüdür. Yakıt, işletme maliyetlerinin yaklaşık üçte birini temsil ederken, birçok şirket %1 ila %3 arasındaki marjlarla faaliyet gösteriyor ve ani artışları karşılayabilecek neredeyse hiçbir tampon bırakmıyor.
Aynı zamanda, teslimatların gecikmesi, yakıta kısıtlı erişim ve sınır ötesi dengesizlikler de dahil olmak üzere önemli ulaştırma koridorlarında arz bozuklukları ortaya çıkıyor. “Tank turizmi” gibi olaylar yerel eksiklikleri artırıyor ve ulusal destek önlemlerini baltalıyor.
IRU, taşımacılık operasyonlarının sınır ötesi doğası göz önüne alındığında, koordinasyonsuz ulusal müdahalelerin iç pazarı daha da parçalama ve Avrupa tedarik zincirlerini bozma riski taşıdığı konusunda uyarıyor.
Mektup, gelişen durumu ele almak ve AB düzeyinde koordineli eylemi mümkün kılmak için acil bir Ulaştırma Konseyi toplantısı yapılması yönünde çağrıda bulunuyor.
IRU, temel lojistik akışları ve hareketliliği korumaya yönelik bir acil durum planı, talepteki ani artışlarla ve sınır ötesi sorunlarla mücadele etmek için bir acil durum planı, artan devlet yardımı de minimis tavanlarını içeren bir AB kriz destek çerçevesi ve zor durumdaki şirketleri desteklemek için bir AB fonu da dahil olmak üzere, tartışılacak hedefe yönelik önlemler önerdi.
Kaynak: IRU
