Elektrikli ikili römork ilk olarak günde iki kez 90 km’lik bir rotayı kat edecek. İkinci aşamada İspanya ile Almanya arasında intermodal bir rota işletecek. Uzun vadeli hedef, elektrikli araçlarla sınır ötesi operasyonları teşvik etmek ve ikili römork kullanımını normalleştiren düzenleyici değişiklikleri teşvik etmektir.
IRU üyeleri Sesé Ve Scania kapsamında İspanya’da elektrikli ikili treyler denemesi yürütüyorlar. ZEFESSıfır emisyonlu araçlarda inovasyon üzerine AB tarafından finanse edilen bir proje.
İlk aşamada elektrikli ikili treyler, Martorell ile Maçanet arasındaki 90 km’yi kapsayan Sesé’nin düzenli İspanyol rotalarından birinde çalışacak.
Deneme, aynı yükü taşımak için gereken yolculuk sayısını yarıya indirebilen çift römorkların operasyonel verimliliğinin yanı sıra alternatif yakıtlı araçlarla uyumluluğunu göstermeyi amaçlıyor.
Bu kombinasyon karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilir. Sesé’nin çift römork kullanma konusundaki önceki deneyimi, CO₂ emisyonlarını tek yükte %30’a kadar azalttı. Bu azalmalar alternatif yakıtlı araçlarla birleştirildiğinde %90’lara kadar çıkabilmektedir.
ZEFES, araç performansını ve emisyon azaltımlarının yanı sıra mevcut şarj altyapısının uygunluğunu ve gelecekte bu tür operasyonların ölçeğinin büyütülmesine yönelik gereksinimleri değerlendirecek.
Sesé Kurumsal İlişkiler ve Sürdürülebilirlik Başkanı Héctor Cebrián, “Daha sürdürülebilir karayolu taşımacılığına giden yol, operasyonel kapasiteden ödün vermeyen çözümler geliştirmeyi içerir” dedi. “İkili treyler gibi verimli alternatifleri çok çeşitli mevcut enerji kaynaklarıyla birleştirmek, şirketlere rekabet güçlerini kaybetmeden karbondan arındırma hedeflerini ilerletmek için farklı yollar sunuyor.”
“Bunu başarmak için temel unsurlar arasında hem özel sektörün ivmesi hem de bugün sunduğumuz girişimler gibi girişimler ve ayrıca teknolojik tarafsızlığı teşvik eden bir yasal çerçeve yer alıyor” diye ekledi.
Buna paralel olarak ZEFES, AB düzeyinde benimsenmesini artırmak için elektrikli çekici ünitelerinin sınır ötesi operasyonlara genişletilmesini araştırıyor. Aynı zamanda kıta çapında ikili römorkların kullanımını kolaylaştırmak ve böylece tedarik zincirlerinin rekabet gücünü güçlendirmek için AB düzenleyici çerçevesinin gözden geçirilmesini teşvik etmeye devam ediyor.
İkinci aşamada test, İspanya ile Almanya arasındaki intermodal rotayı kapsayacak. İspanya sınırına yakın Vilamalla’da bulunan Megawatt Şarj Sistemini düzenli olarak kullanacak.
Scania Ibérica Sürdürülebilirlik Başkanı Alex Neri, “Ağır yük taşımacılığının elektrifikasyonunun bir gelecek vizyonu olmadığını, bunun gibi zorlu rotalarda halihazırda faaliyet gösteren bir gerçeklik olduğunu gösteriyoruz” dedi. “Amacımız, Sesé gibi müşterileri karbondan arındırma süreçlerinin her adımında desteklemek ve operasyonlarının rekabetçiliğini koruyan elektrikli çözümleri entegre etmektir.”
ZEFES Teknik Koordinatörü Ben Kraaijenhagen, “Bu elektrikli ikili römork, lojistik operasyonlarında sıfır emisyonlu ağır yük araçlarının uygulanmasına yönelik önemli bir adımdır” dedi. “Sıfır emisyonlu HDV’lerin operasyonel yeteneklerini gösteriyor ve lojistik ve enerji sektörlerindeki şirketleri sıfır emisyonlu taşımacılığa giden yolu hızlandıran enerji altyapısına yatırım yapmaya teşvik ediyor.”
Bu makale ilk kez yayınlandı Sesé tarafından.
ZEFES Hakkında
AB genelinde akülü elektrikli araçların ve yakıt hücreli elektrikli araçların gerçek dünyadaki uygulamalarını göstererek, ZEFES uzun mesafeli yük taşımacılığının karbondan arındırılması için bir katalizördür.
IRU, en başından beri projeye dahil oldu ve operatörler ve diğer sektör paydaşlarıyla etkileşim kurarak iş ihtiyaçlarını belirlemeye odaklandı.
Kaynak: IRU
