Rusya ve Litvanya Ticaret Müşavirliklerimizden teyit edilen edilen bilgiye göre aşağıdaki hususlar üyelerimizle paylaşılmaktadır.
Litvanya Cumhuriyeti Seimas (Parlamentosu) tarafından kabul edilen ve Cumhurbaşkanı Gitanas Nausėda’nın onayıyla 3 Mayıs 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe giren Kanun No. XV-840, Rusya Federasyonu veya Belarus Cumhuriyeti’nden Litvanya’ya gerçekleştirilecek araç yakıtı ithalatına yönelik yeni bir kısıtlama getirmektedir. Söz konusu kısıtlama, 31 Aralık 2027 tarihine kadar yürürlükte kalacaktır.
Kanunla birlikte “Ukrayna’ya Karşı Askeri Saldırı Nedeniyle Uygulanan Kısıtlayıcı Tedbirler” mevzuatına yeni bir hüküm eklenmiştir. Bu hükme göre; Rusya Federasyonu veya Belarus Cumhuriyeti’nden Litvanya Cumhuriyeti’ne, araç üreticisi tarafından kalıcı olarak monte edilmiş ve teknik belgelerinde tanımlanmış standart yakıt depolarındaki yakıt miktarı 200 litreyi aşan taşıtlarla yakıt ithali yasaklanmaktadır. Yasak; söz konusu depolardan yakıtın doğrudan aracın yakıt besleme sistemine aktarıldığı ya da soğutma veya diğer sistemlerde kullanıldığı tüm durumları kapsamaktadır.
Sınır geçiş noktalarındaki uygulama aşağıdaki esaslar çerçevesinde yürütülecektir:
1. Yakıt beyanı iMDAS sistemi üzerinden yapılmayacak ve sözlü beyan yoluyla bildirilecektir.
2. Rusya Federasyonu veya Belarus Cumhuriyeti’nden gelen taşıtların standart depolarındaki yakıt miktarı fiilen denetlenecektir.
3. Denetim sırasında 200 litre sınırının aşıldığının tespit edilmesi ve bu durumun denetim tutanağına geçirilmesi halinde:
- İlgili taşıt Litvanya/AB gümrük bölgesine kabul edilmeyecek ve çıkış yapılan ülkeye geri çevrilecektir.
- Karara itiraz etmek isteyen taşıyıcılara Litvanya İdari İhlaller Kanunu’nun 515. maddesi uyarınca idari yaptırım uygulanabilecektir.
- Ek tedbir olarak taşıtın gözaltına alınması da gündeme gelebilecektir.
Ağır taşıt sınıfında araç tanklarının standart kapasitesinin 400 ila 1.000 litre arasında değiştiği göz önünde bulundurulduğunda, Rusya veya Belarus sınırında yapılan tam depo yakıt ikmalinin Litvanya girişinde yasal sınırı fiilen ihlal edeceği değerlendirilmektedir. Bu nedenle Türk taşıyıcı ve lojistik firmalarının güzergah, yakıt ikmal planlamasını ve maliyetlerini söz konusu kısıtlamaya göre yeniden düzenlenmesi önem arz etmektedir.
