UND Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda Basın Açıklaması yaptı
Schengen bölgesindeki 90 günlük kalış süresini dolduran profesyonel sürücülerin, geçerli vizelerine rağmen sınır kapılarından geri çevrilmesi ve ihracat yüklerinin yoluna devam edememesi üzerine UND Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, Bulgaristan’ın Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda basın açıklaması yaptı. “Sürücü turist değildir” diyen Aras, Avrupa Birliği’ne mesleğe uygun kalış sürelerinin tanımlanması ve kalıcı çözüm sağlanıncaya kadar taşımaları durdurmayacak acil kolaylıkların hayata geçirilmesi çağrısında bulundu.
Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) Yönetim Kurulu Başkanı Şerafettin Aras, 29 Ekim’de Kapitan Andreevo Sınır Kapısı’nda yaptığı açıklamada, Schengen bölgesinde uygulanan 180 gün içerisinde 90 gün kalış sınırının uluslararası karayolu taşımacılığında yarattığı sorunlara dikkat çekti. Aras, sürücülerin mesleklerini yerine getirmesini engelleyen uygulamanın, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticareti ve tedarik zincirlerini de olumsuz etkilediğini vurguladı.
“Geçerli vizesi, hazır belgeleri ve yükü olduğu hâlde geri çevriliyor”
Profesyonel sürücülerin Avrupa’ya yük teslim etmek ve ardından yeni bir taşıma gerçekleştirmek üzere seyahat ettiğini belirten Aras, turistik seyahatlerle uluslararası taşımacılığın aynı kalış süresi sınırına tabi tutulmasının sektörün çalışma koşullarıyla bağdaşmadığını söyledi.
Aras, “Geçerli vizesi olan, taşıma belgeleri hazır, yükü aracında bulunan bir sürücüye, kalış süresini doldurduğu gerekçesiyle yoluna devam edemeyeceği söyleniyor” diyerek uygulamanın sahadaki sonuçlarına işaret etti.
Schengen coğrafyasının yıllar içinde genişlemesine rağmen sürücülere tanınan sürenin değişmediğini belirten Aras, daha geniş bir alanda hizmet veren taşımacıların aynı süre sınırıyla karşı karşıya kalmasının orantısızlık yarattığını ifade etti.
“Yük, TIR ve sürücü ayrılmaz bir bütündür”
Sürücülerin sınırdan geri çevrilmesinin yalnızca taşımacıları ilgilendiren bir sorun olmadığını vurgulayan Aras, teslimat bekleyen fabrikaların, üreticilerin ve ihracatçıların da bu süreçten etkilendiğini dile getirdi.
Aras, “Sınırdan geri çevrilen yalnızca sürücü değildir. Geri çevrilen, Türkiye ile Avrupa arasındaki ticarettir! Yük, TIR ve sürücü ayrılmaz bir bütündür. Sürücünün yoluna devam etmesini engellediğinizde, taşıdığı yükün de alıcısına ulaşmasını engellersiniz” dedi.
Sınır kapılarındaki kuyruklarda, gümrük işlemlerinde, yükleme ve boşaltma noktalarında geçen sürelerin de kalış hakkını tükettiğine dikkat çeken Aras, sürücünün aracının ve yükünün sorumluluğunu taşıyarak geçirdiği bekleme süresinin, sonraki seferinde çalışma engeline dönüştüğünü belirtti.
“Avrupa’nın üreticisi ve ihracatçısı da zarar görüyor”
Bazı AB ülkelerinin karayolu transit geçişlerine getirdiği kısıtlamaların da pazarlara erişimi zorlaştırdığını ifade eden Aras, ticaretin geliştirilmesi ve tedarik zincirlerinin güvenliği hedefleriyle sürücülerin önüne çıkarılan engellerin çeliştiğini söyledi.
Avrupa Komisyonu verilerine atıfta bulunan Aras, 2025 yılında Türkiye ile AB arasındaki mal ticaretinin 217,6 milyar avroya ulaştığını aktardı. Türkiye’nin AB’den 114,3 milyar avroluk mal aldığını, AB’ye ise 103,3 milyar avroluk mal sattığını belirten Aras, AB’nin bu ticarette 11 milyar avro fazla verdiğine dikkat çekti.
Aras, “Sürücülerimizin yolunu kestiğinizde, kendi ürünlerinizi müşterisine ulaştıran taşımacıyı da durduruyorsunuz. Kendi üreticinizin, kendi ihracatçınızın da önüne engel koyuyorsunuz” ifadelerini kullandı.
AB’ye kalıcı düzenleme ve acil kolaylık çağrısı
Avrupa Komisyonuna, AB üyesi ülkelerin hükümetlerine ve ilgili makamlara seslenen Aras, profesyonel sürücülerin çalışma koşullarını dikkate alan bir düzenlemenin daha fazla geciktirilmemesini istedi.
Meslek gereği yapılan seyahatlere uygun kalış sürelerinin tanımlanması gerektiğini belirten Aras, kalıcı düzenleme yürürlüğe girinceye kadar sürücülerin sınır kapılarında geri çevrilmesini ve yüklerin durmasını önleyecek acil kolaylıklar sağlanmasını talep etti. Vize süreçlerinin de uluslararası taşımacılığın gerektirdiği düzenli ve kesintisiz seyahate uygun hâle getirilmesi gerektiğini vurguladı.
Aras, çağrısını şu sözlerle tamamladı: “Biz ayrıcalık istemiyoruz. Mesleğimizi yapabileceğimiz şartları istiyoruz. İhracatçının yükünü zamanında teslim etmek, verdiğimiz sözü tutmak, işimizi öngörülebilir kurallarla yürütmek istiyoruz. Artık beklemeye değil, çözüme ihtiyaç var! Sürücü turist değildir! Profesyonel sürücülere mesleklerine uygun kalış süreleri tanımlansın! Sürücülerin yolu, ticaretin önü açılsın!”
Açıklamaya UND İkinci Başkanı Ergun Bilen, UND Yönetim Kurulu Başkan Yardımcıları Kemal Gül, Fırat Başbilen, Ömer Gülen, Mutluhan Akan ve Yusuf İlboğa, Yönetim Kurulu Üyeleri Ziya Güner, Oğuz Kurt ve Erhan Güneş, Yüksek İstişare Kurulu Üyeleri Hanifi Ablak ve Ahmet Yayman, İcra Kurulu Başkanı Alper Özel ile İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Kadir Çirkin’in yanı sıra Bulgaristan Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (AEBTRI) Başkanı Georgi Petarneychev ve Bulgaristan Uluslararası Taşımacılar Birliği (SMP) Başkanı Angel Trakov da katıldı. Bulgar basınının da takip ettiği açıklamada, Bulgar nakliyeci derneklerinin temsilcileri Aras’a destek vererek değerlendirmelerde bulundu.
Kaynak: UND
