IRU ve T&E, Avrupa Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizm Komiseri Apostolos Tzitzikostas, AB Konseyi Kıbrıs Başkanlığı ve Avrupa Parlamentosu’nun baş müzakerecisi Rosa Serrano Sierra’ya gönderdikleri koordineli mektuplarda, Ağırlıklar ve Boyutlar Direktifi ile ilgili devam eden üçlü müzakerelerde pragmatik bir uzlaşma sağlamak için acil siyasi destek çağrısında bulunuyor.
İki kuruluş ortaklaşa teşvik etmek AB kurumları, Ağırlıklar ve Boyutlar Direktifi’nin revizyonuna ilişkin müzakerelerin çökmesini önlemek için. Teklif, sıfır emisyonlu araçların çalıştırılmasına olanak tanıyan, bunların konuşlandırılmasını hızlandırmak için kritik koşullar olan izin verilen yük kapasitesinin ve operasyonel verimliliğin artırılmasına yardımcı olan temel önlemleri içeriyor.
İmzacılar, anlaşma sağlanamamasının sıfır emisyonlu ağır hizmet araçlarına yatırım yapan operatörler için belirsizlik yaratacağını vurguluyor.
IRU ve T&E, teklif üzerinde anlaşmaya varılmamasının, Konsey’in daha temkinli uzlaşması da dahil olmak üzere, sıfır emisyonlu araçlar için önemli ağırlık dengeleme tedbirlerini halihazırda sunma fırsatını kaçırma riskiyle karşı karşıya kalacağı konusunda uyarıyor. Bu, geçişin pratik fizibilitesine olan güveni daha da zayıflatma riskini doğuracaktır.
IRU AB Direktörü Raluca Marian şöyle konuştu: “Sıfır emisyonlu araçların geleneksel dizel araçlara göre daha ağır olduğu basit bir operasyonel gerçektir. Bu nedenle, ek ağırlık payı, operatörlerin bunlara yatırım yapmasını engellemek ve olumlu bir toplam sahip olma maliyetine doğru ilerlemeye yardımcı olmak için çok önemlidir.
“Elbette daha fazla esneklik daha da büyük faydalar sağlayacaktır. Ancak bazı Üye Devletlerin altyapı endişeleri nedeniyle kırmızı çizgilerinin farkındayız ve bugünkü çerçeveyle karşılaştırıldığında anlamlı bir iyileşme elde etmenin zaten kademeli bir geçişte ileriye doğru atılmış önemli bir adımı temsil edeceğine inanıyoruz.”
“Bugünkü çağrımız şudur: AB, operatörlerden benzeri görülmemiş yatırımlar yapmalarını isteyemez ve bu yatırımları uygulanabilir kılmak için gereken pratik düzenleyici koşullarda herhangi bir iyileştirme sağlayamaz.”
T&E Nakliye ve Filo Direktörü Stef Cornelis “Elektrikli kamyonlar için ağırlık paylarının artırılması, yükün karbondan arındırılması için kritik bir katalizör. Bu, nakliye şirketlerinin aynı miktarda malı daha büyük akülere ve daha fazla menzile sahip elektrikli kamyonlarla taşımasına olanak tanıyacak.”
“Mükemmel olmasa da Konseyin konumu şimdiden ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır ve bazı kamyon türlerinin dört ton daha fazla ağırlığa sahip olmasına izin vermektedir. Kamyon üreticileri ve nakliye şirketlerinin gerekli yatırım kesinliğini elde edebilmesi için müzakerecilerin artık bir anlaşmaya varmaya öncelik vermesi gerekiyor.”
Hem Konsey hem de Avrupa Parlamentosu’nun pozisyonları, isteklerdeki farklılıklara rağmen halihazırda mevcut çerçeveyle karşılaştırıldığında anlamlı iyileştirmeler içermektedir.
Mektupta, Konsey yaklaşımının, ek ödenekler konusunda daha kısıtlayıcı olmakla birlikte, yine de sıfır emisyonlu araçlar için somut operasyonel iyileştirmelere izin vereceğinin altı çiziliyor.
IRU ve T&E, AB politika yapıcılarını müzakerelerde halihazırda elde edilen ilerlemeyi geliştirmeye ve bloğun karayolu taşımacılığı sektörünün karbondan arındırılmasını destekleyen yapıcı bir sonuç elde etmeye çağırıyor.
Kaynak: IRU
