Artan dizel fiyatları ve sıkılaşan yakıt tedariki, AB taşımacılık operatörlerini anında baskı altına alıyor ve lojistik zincirlerinin bozulması riskiyle karşı karşıya kalıyor. IRU, Avrupa Komisyonu’nu, yakıt piyasalarını istikrara kavuşturmak ve mal akışının devam etmesini sağlamak için AB çapında bir müdahaleyi acilen koordine etmeye çağırıyor.
bir mektup Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen’e gönderilen IRU, mevcut pazar kesintisi sırasında yakıt kullanılabilirliğini sağlamak ve operatörleri desteklemek için üç öncelikli eylemin ana hatlarını çiziyor: AB Üye Devletleri genelinde stratejik petrol rezervlerinin serbest bırakılmasını koordine etmek, yakıt tüketim vergilerinde geçici esneklik sağlamak ve AB devlet yardımı kuralları kapsamında şirketler için hedeflenen kriz desteğine izin vermek.
IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto “Dizel tedariği kesintiye uğrarsa etkileri AB lojistik ağlarında hemen hissedilecek, tedarik zincirleri yavaşlayacak ve malların işletmelere, mağazalara ve evlere teslimatı etkilenecektir.
“Yakıt piyasalarını istikrara kavuşturmak, parçalanmış ulusal tepkilerden kaçınmak ve lojistik zincirlerinin çalışmaya devam etmesini sağlamak için AB’nin eşgüdümlü eylemi şarttır.”
Hürmüz Boğazı’ndan deniz yoluyla enerji akışında yaşanan kesintiler halihazırda AB genelinde yakıt fiyatlarına ve arz koşullarına yansıyor.
AB kamyon filosunun %90’ından fazlası dizel yakıtla çalıştığından, yakıt bulunabilirliğinde herhangi bir kesinti, yük taşıma operasyonlarını ve AB tedarik zincirlerinin işleyişini anında etkileyecektir.
IRU üyelerinden gelen ilk sinyaller, bazı pazarlarda tedarikçi düzeyinde karnelendirme raporlarının ortaya çıkmasıyla birlikte, bazı Üye Devletlerde yakıt bulunabilirliğinin zaten daraldığını gösteriyor. Kıtlığın algılandığı durumlarda, tedarikçiler kalorifer yakıtı gibi diğer sektörlere öncelik verebilir ve bu da potansiyel olarak yük taşımacılığında dizel kullanılabilirliğini kısıtlayabilir.
Aynı zamanda, ulusal tepkiler farklılaşmaya başlıyor ve bu da rekabeti bozabilecek ve AB’nin tek pazarını baltalayabilecek parçalı tedbirlerin ortaya çıkması riskini artırıyor.
IRU, Avrupa Komisyonu’nu, AB eylemini Uluslararası Enerji Ajansı’nın stratejik petrol rezervlerine yönelik koordineli tepkisiyle uyumlu hale getirmeye, Üye Devletleri Enerji Vergilendirme Direktifi kapsamında esneklik kullanmaya teşvik etmeye ve ulaştırma operatörleri için hedefe yönelik desteğe olanak tanıyan geçici bir kriz çerçevesi oluşturmaya çağırıyor.
Yakıt fiyatları genellikle karayolu yük taşımacılığındaki işletme maliyetlerinin yaklaşık üçte birini temsil ederken, birçok operatör yaklaşık %2’lik marjlarla çalışıyor ve ani fiyat şoklarını karşılama konusunda çok az kapasite bırakıyor.
AB’nin hızlı ve koordineli eylemi olmadan, akaryakıt piyasasının uzun süreli kesintiye uğraması, ulaştırma KOBİ’lerini mali sıkıntıya sokma, ulaştırma kapasitesinin azalması ve lojistik ve hareketlilik sistemlerinin istikrarsızlaşması riskiyle karşı karşıya kalacak.
Kaynak: IRU
