Avrupa Komisyonu, üçüncü ülkelerden profesyonel otobüs ve kamyon şoförlerinin AB işgücü piyasasına işe alınması ve entegrasyonu konusunda IRU tarafından yürütülen kapsamlı bir çalışmayı yayınladı.
Avrupa Komisyonu adına IRU tarafından yürütülen çalışma, üçüncü ülke sürücüleri ve AB taşımacılık operatörlerinin karşılaştığı yasal ve idari engellerin yanı sıra yeterlilikle ilgili boşluklar ve engellerin gerçeklere dayalı bir değerlendirmesini sağlıyor. Aynı zamanda Üye Devletler genelinde uygulanan somut en iyi uygulamaları da tanımlar.
Bulgular, AB’nin büyüyen ve yapısal olarak yerleşik sürücü eksikliğini, sürücü fazlası olan üçüncü ülkelerden gelen pratik ve uygulanabilir çözümler yoluyla gidermeye yönelik AB düzeyindeki çabaları desteklemektedir.
IRU AB Direktörü Raluca Marian şöyle konuştu: “Sürücü açığını çözmek geniş, uzun vadeli bir yaklaşım gerektiriyor. IRU, mesleğe daha fazla kadın ve genç çekmek için çalışıyor, aynı zamanda AB dışındaki sürücülerin güvenli ve iyi düzenlenmiş hareketliliğini de destekliyor.”
“Üçüncü ülkelerden işe alım, açık yollara, adil koşullara ve ortak AB standartlarına dayanması koşuluyla yurt içi çözümleri tamamlayabilir. Tek bir çözüm yoktur, ancak doğru önlemlerin karışımıyla AB, dayanıklı ve sürdürülebilir bir sürücü iş gücü oluşturabilir” diye ekledi.
AB karayolu taşımacılığı sektörü ciddi ve giderek kötüleşen bir durumla karşı karşıyadır profesyonel sürücü eksikliğiYaşlanan işgücü ve yetersiz yeni yetenek girişi nedeniyle yaklaşık 500.000 doldurulmamış pozisyon olduğu tahmin ediliyor.
Mesleğe daha fazla genç ve kadının çekilmesi bir öncelik olmaya devam ederken, bunların toplam katılımı hala işgücünün %10’undan azını temsil ediyor, bu da tedarik zincirleri üzerindeki baskıyı yoğunlaştırıyor, taşıma kapasitesini azaltıyor ve temel yolcu hizmetlerini riske atıyor.
Çalışma, daha net yolların, kolaylaştırılmış prosedürlerin ve hedefe yönelik eğitim çözümlerinin, AB standartlarını ve Hedef Sıfır’ı korurken işe alımı nasıl kolaylaştırabileceğini vurguluyor.
IRU aynı zamanda uygulamayı da geliştiriyor. SDM4EU projesi. Aşama 1, politika analizini güvenli ve iyi düzenlenmiş sürücü hareketlilik planları için operasyonel bir plana dönüştürdü. Aşama 2, bu yıl başlayacak pilot girişimleri öngörüyor.
Bulgular ilk kez geçen yıl finalde sunuldu STEER2EU çalıştayı AB politika yapıcıları, Üye Devlet yetkilileri ve sektör temsilcileriyle yapılan toplantılar artık resmi olarak yayınlanıyor. Beceriler, işgücü hareketliliği ve karayolu taşımacılığının geleceği konusunda devam eden AB tartışmalarına bilgi sağlamak için sağlam bir kanıt temeli sağlıyorlar.
IRU, iyileştirilmiş eğitim, çalışma koşulları ve sektör çekiciliği yoluyla sürücü iş gücünü güçlendirmeye devam edecek ve sürücü profesyonelleşmesine yönelik uzun süredir devam eden bağlılığıyla pekiştirilecektir. IRU Akademi.
Kaynak: IRU
