IRU, Pekin’deki bölgesel bir çalıştayda küresel TIR sisteminin Çin-Orta Asya ulaşım bağlantılarını nasıl desteklediğini vurguladı.
Asya Altyapı Yatırım Bankası – IRU üyesiyle ortaklaşa Küresel Sürdürülebilir Ulaşım İnovasyon ve Bilgi Merkezi (GSTIKC) – yakın zamanda Çin ile Orta Asya arasındaki lojistik bağlantı üzerine bir çalıştaya ev sahipliği yaptı. Ulaştırma altyapısı, sınır ötesi kolaylaştırma ve bölgesel yatırım öncelikleri hakkında görüş alışverişinde bulunmak üzere hükümetleri, uluslararası kuruluşları, finansal kurumları ve sektör paydaşlarını bir araya getirdi.
Etkinlikte konuşan IRU’nun Doğu ve Güneydoğu Asya Baş Temsilcisi Ran Wang, Çin-Orta Asya koridorlarında TIR kullanımındaki son gelişmeleri özetledi. Nasıl olduğunu gösterdi TIR sınır ötesi taşımacılığın verimliliğini ve güvenilirliğini artırarak denize kıyısı olmayan ülkelerin kara bağlantılı ticaret merkezleri haline gelmesine yardımcı oluyor.
“Dünyada iki kıyısı olmayan iki ülkeden biri olan Özbekistan, TIR sisteminin en büyük kullanıcısı haline geldi ve sınır geçiş zorluklarının üstesinden gelme ve ülke ekonomisini güçlendirme konusundaki etkinliğini gösterdi.”
Ran Wang, fiziksel altyapı yatırımlarını TIR gibi kanıtlanmış kolaylaştırma araçlarıyla birleştirmenin önemini vurguladı.
“eTIR gibi dijital çözümler ve önemli sınır geçişlerinde TIR Yeşil Şeritlerinin geliştirilmesiyle, bölgesel koridorlarda taşımacılığı daha hızlı, daha öngörülebilir ve daha dayanıklı hale getiriyoruz.”
Ran Wang ayrıca TIR’ın yeni ticaret yollarının ve koridorlarının geliştirilmesine nasıl olanak sağladığını da tartıştı.
Örnekler arasında IRU ve ortaklarının Orta Koridor boyunca operasyonları kolaylaştırma çabaları yer alıyor. Başka bir örnek, son dönemdeki dönüm noktasıdır. Çin’den Özbekistan’a ilk intermodal TIR pilotu. Mallar ilk olarak Çin’in merkezindeki Xi’an’dan demiryoluyla Çin’in kuzeybatısındaki Sincan’daki Kaşgar Kuzey İstasyonuna gitti, ardından TIR kamyonuyla Irkeshtam sınır kapısından Özbekistan’ın Jizzakh kentine doğru devam etti.
Çalıştaydaki tartışmalarda, gelişen küresel tedarik zinciri dinamiklerine yanıt olarak daha yakın bölgesel işbirliğinin ve daha koordineli politikaların önemi de vurgulandı.
Çin’de TIR Hakkında
küresel TIR transit sistemi Çin’de ivme kazanmaya devam ediyor.
2024-2025 yılları arasında lisanslı TIR işleticilerinin sayısı yüzde 45’e yakın artarken, TIR araç sayısı da neredeyse üç katına çıktı.
Bu büyüme TIR hareketlerinin sayısına da yansıdı: Çin’e gidiş-dönüş TIR operasyonları iki kattan fazla arttı.
Devam eden bu büyüme, kamu ve özel sektörün TIR sistemine olan güvenini güçlendiriyor, yeni rotaların açılmasına ve taşınan mal yelpazesinin genişlemesine yol açıyor.
50’den fazla sınır kapısı ve Çin’in iç kesimlerindeki şehirler artık 80’den fazla sınır ötesi TIR rotası için TIR operasyonlarını kolaylaştırıyor ve Çin-Avrupa koridorları boyunca yeni varış noktalarının kilidini açıyor.
TIR kapsamında taşınan mal türleri arasında artık e-ticaret ürünleri, hacimli ve ağır yükler, tehlikeli maddeler, soğuk zincir ürünleri, elektronik, gümrüklü yükler ve ağır vasıtalar yer alıyor.
Ocak ayında TIR operasyonlarının genişletilmesi, Çin’de TIR taşımacılığı için 200 yeni gümrük idaresinin açılmasına yol açtı. Çoğu gümrüklü gümrük bölgelerinde ve e-ticaret dağıtım merkezlerinde bulunmaktadır.
Kaynak: IRU
