Karayolu taşımacılığı, çok sayıda küçük ve orta ölçekli (KOBİ) operatör nedeniyle oldukça parçalı bir yapıdadır. Sektör, KOBİ’lerin işlerini riske atmadan karbon nötrlüğe geçmelerine nasıl yardımcı olabilir? Bu soru, ev sahipliğinde düzenlenen en son IRU Yeşil Kompakt Yuvarlak Masa toplantısının merkezinde yer alıyordu. IRU üyesi DP World Fransa’nın Paris kentinde.
IRU Yeşil Kompakt Yuvarlak Masa Toplantısının yedinci edisyonuna sektör genelinden (operatörler, nakliyatçılar, OEM’ler, enerji tedarikçileri ve hizmet sağlayıcılar) 30’un üzerinde üst düzey temsilci katıldı.
IRU, kapalı kapılar ardında gerçekleşen yuvarlak masa toplantısını, sektörün karbondan arındırma mücadelesine ve önümüzdeki yıllarda beklenen temel düzenleyici gelişmelere ilişkin genel bir bakışla başlattı.
Katılımcılar, filo yenileme hızını, artan işletme maliyetlerini ve küçük operatörlerin alternatif yakıtlı araçları, özellikle de geleneksel kamyonlardan iki ila üç kat daha pahalı olan akülü elektrikli araçları finanse etmede karşılaştığı zorlukları değerlendirdi.
DP World, sürdürülebilirlik stratejisini ve karayolu taşımacılığı emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış çeşitli programları sundu. Bunlar arasında elektrikli kamyon denemeleri, daha düşük karbonlu yakıtlar, karbon yerleştirme, modal değişim ve ulaşım emisyonlarını ölçmeye yönelik araçlar yer alıyordu.
İlk özel oturumda alternatif yakıtlı araçların ve depo şarj çözümlerinin toplam sahip olma maliyeti derinlemesine ele alındı. Operatörlere daha fazla maliyet kesinliği sağlamak için üç yıla kadar sabit fiyatlı enerji anlaşmaları dahil olmak üzere saha denetimlerini, akıllı şarjı, enerji yönetimi ve denetimini, sübvansiyon tanımlamayı ve enerji sözleşmelerini kapsıyordu.
İkinci oturumda daha büyük şirketlerin KOBİ ulaştırma ortaklarını eğitim, grup satın alma, finansman düzenlemeleri ve pratik operasyonel araçlar yoluyla nasıl destekleyebilecekleri incelendi. Boş yolculukların azaltılması, araç yüklemesinin iyileştirilmesi ve intermodal taşımacılığın genişletilmesi tartışılan verimlilik tedbirleri arasında yer aldı.
Yuvarlak masa toplantısında ayrıca yaklaşan CountEmissionsEU düzenlemesi ve taşeron zincirleri arasında emisyon verilerinin toplanması ve paylaşılmasının zorlukları da değerlendirildi. Özellikle sınırlı iç kaynaklara sahip küçük şirketler için açık rehberlik ve erişilebilir araçlara ihtiyaç vardır.
Kapanış tartışmasında taşımacılık şirketlerinin dar kar marjlarıyla çalışırken karbondan arınıp arınamayacağı konusuna odaklanıldı. İlerleme, operatörler, müşteriler, enerji sağlayıcıları, üreticiler ve politika yapıcılar arasında yakın işbirliği gerektirecektir.
Kaynak: IRU
