Ekonomik İşbirliği Örgütü (ECO) bölgesi, bu teknolojinin önde gelen kullanıcılarından biridir. TIR sistemiÜyelerinden üçü (Özbekistan, İran ve Türkiye) dünyanın en büyük karne ihraççıları arasında yer alıyor. IRU, bu hafta İstanbul’da düzenlenen üst düzey bir ECO toplantısında, bölgedeki ticaret darboğazlarının daha da hafifletilmesi için bakanlara temel tedbirlerin ana hatlarını çizdi.
Ekonomik İşbirliği Örgütü’nün (ECO) ticaret ve dış ticaret konulu 5’inci bakanlar toplantısı bu hafta İstanbul’da gerçekleşti. Bu, 14 yıl aradan sonra ticaret bakanlarının ilk ECO toplantısıydı.
IRU, sınır prosedürlerini basitleştirmek, kamu-özel ortaklıklarını sağlamak, transit rejimlerini uyumlu hale getirmek ve dijital araçların kullanımını genişletmek için tasarlanmış kapsamlı, pratik bir yol haritası olarak ECO Ticareti Kolaylaştırma Stratejisinin onaylanmasını memnuniyetle karşıladı.
Ticaret bakanlarına seslendi IRU Genel Sekreteri Umberto de Pretto şöyle konuştu: “ECO Ticareti Kolaylaştırma Stratejisinin dijitalleşmeye, koordineli sınır yönetimine ve risk bazlı kontrollere odaklanması, IRU’nun ECO ülkelerinin sınır ötesi verimliliği artırmasına ve nakliye maliyetlerini düşürmesine yardımcı olmaya yönelik uzun süredir devam eden çabalarıyla yakından uyumludur.”
IRU ayrıca, ECO bölgesi genelinde ticaret ve transit prosedürlerini basitleştirmek, uyumlu hale getirmek ve modernleştirmek için tasarlanan ECO Ticaret Anlaşması Stratejisinin önemini vurgulayarak, TIR’ın doğru şekilde uygulanmasının halihazırda birçok hedefine ulaşabileceğini vurguladı.
Umberto de Pretto, “Sınırlardaki gereksiz kısıtlamalar ve tekrarlanan kontroller, ECO ülkelerine önemli ekonomik maliyetler yüklemeye devam ediyor” dedi. “Uluslararası düzeyde tanınan dijital araçların tam olarak uygulanması, örneğin eTIR Ve e-CMRTaşımayı hızlandırmak ve tedarik zinciri esnekliğini güçlendirmek için buna ihtiyaç var.”
Bu çabanın bir parçası olarak, düşük riskli TIR kamyonlarını yüksek riskli yüklerden etkin bir şekilde ayırmak için sınır geçişlerinde TIR-EPD Yeşil Şeritler uygulanmalıdır. Bu önlem, bekleme sürelerini önemli ölçüde azaltır ve sınır verimliliğini ve kapasitesini önemli ölçüde artırır.
Umberto de Pretto, “TIR Yeşil Şeritlerinin sınır verimliliğini artırmada en etkili araçlardan biri olduğu kanıtlandı” dedi. “Risk bazlı önceliklendirme, giderek yaygınlaşan dijital kamyon kuyruklama sistemlerine de dahil edilmelidir.”
Umberto de Pretto sözlerini şöyle tamamladı: “Her ECO ülkesi dijital geçişi desteklerse, daha iyi risk analizi ve uyumlulaştırılmış standartlar aracılığıyla modern, güvenli ve hızlı sınır geçiş prosedürleri takip edilecektir. IRU, bunu gerçeğe dönüştürmek için her ECO üye devletinin yanındadır.”
Etkinliğin oturum aralarında Umberto de Pretto, İran Sanayi, Maden ve Ticaret Bakanı Seyyed Mohammad Atabek ve Pakistan Federal İletişim Bakanı Abdul Aleem Khan ile ECO bölgesindeki ticaret koridorlarının verimliliğini ve güvenliğini artırmaya yönelik pratik adımlar konusunda ikili görüşmelerde bulundu.
IRU, 2026-2027 için yeni ECO-IRU Eylem Planı da dahil olmak üzere, bölgeyi verimli ve güvenli karayolu taşımacılığıyla desteklenen kesintisiz, modern ve rekabetçi bir ticaret merkezine dönüştürmek için ECO, üye devletleri ve özel sektör ortaklarıyla yakın işbirliği içinde çalışmaya kararlıdır.
Kaynak: IRU
