13 Mart 2026 itibarıyla küresel petrol ve akaryakıt fiyatları artmaya devam ediyor. Karayolu taşımacılığı sektörüne ilişkin en son genel bakışı burada bulabilirsiniz.
Hürmüz Boğazı çevresindeki sınırlı deniz hareketleri ve İran’daki savaş artık Orta Doğu’daki ham petrol sahalarını ve rafinerilerini etkiliyor. Ham petrol fiyatı artıyor, bu da küresel olarak pompalarda büyük artışlara neden oluyor.
Bu kısa, haftalık analiz öncelikle pompadaki ortalama fiyatlara bakıyor, ardından Brent ve LNG trendleri de dahil olmak üzere toptan enerji dinamiklerine dönüyor.
Pompalardaki fiyatlar
Orta Doğu’dan gelen ham petrole en çok Çin ve Hindistan güveniyor. Ancak ham petrol piyasası küresel olduğundan dizel fiyatları ABD ve AB dahil her yerde artıyor.
Savaşın başlangıcından bu yana dizel fiyatlarının yüzde 25 oranında artmasıyla en büyük artış ABD’de yaşandı. Bölge için referans olarak kullanılan WTI artık Brent ile aynı hizada. Normalde çok daha düşüktür.
AB’de de önemli bir fiyat artışı görülüyor. Ağırlıklı ortalama (kamyon tüketimine göre) %20 arttı. Dizel artık litre başına ortalama 2 Euro’ya ulaşıyor (vergiler dahil). İngiltere’de dizel fiyatları pompada yüzde 13 arttı.
27 Şubat 2026’dan bu yana Avrupa pompalarındaki trend yukarı yönlü oldu; en büyük artış İspanya’da gözlendi (%27, litre başına 1,79 Euro’ya ulaştı) ve en yüksek fiyat İrlanda’da bulundu (litre başına 2,3 Euro). Dizel fiyatı Almanya, Finlandiya, Fransa, İtalya ve Hollanda’da da litre başına 2 Euro’yu aştı.
Avrupa’da ilk yakıt fiyatı eğilimleri
Kaynak: https://www.iru.org/intelligence/fuel-prices
Çin’de akaryakıt fiyatları kısmen hükümet tarafından kontrol ediliyor. Bu durum savaşın başlangıcı ile 12 Mart arasındaki artışı %11 ile sınırladı. Aynı şey Hindistan için de geçerli; dizel fiyatları sadece %5 arttı.
Orta Doğu ham petrolüne daha az bağımlı oldukları için AB, ABD ve İngiltere’nin orta vadede herhangi bir dizel kıtlığından korunması gerekiyor. Ancak Çin ve Hindistan daha açıkta.
Çin aktif olarak yurt içi pompa fiyatlarındaki artışları sınırlamaya çalışıyor:
- Yetkililer büyük rafinerilerden iç pazara daha fazla yakıt sağlamak amacıyla dizel ve benzin ihracatını askıya almalarını istedi
- Hükümet, Çin’deki perakende yakıt fiyatlarını yalnızca piyasa fiyatlarından ziyade uluslararası ham petrol hareketlerine göre ayarlıyor
Bu da pompadaki fiyat artışlarının Avrupa’daki gibi sürekli değil, kademeli olarak gerçekleşmesi anlamına geliyor.
Çin’de akaryakıt fiyatları kısmen hükümet tarafından kontrol ediliyor ve bu da 12 Mart ile savaşın başlangıcı arasındaki artışı %11 ile sınırlandırıyor. Hindistan da aynı durumda; dizel fiyatları sadece %5 arttı.
Orta Doğu ham petrolüne daha az bağımlı oldukları için AB, ABD ve İngiltere’nin orta vadede herhangi bir dizel kıtlığından korunması gerekiyor. Ancak Çin ve Hindistan daha açıkta. Önümüzdeki haftalarda durumun yakından izlenmesi gerekiyor.
Brent fiyat dinamikleri
Orta Doğu’daki çatışma, Brent’i 27 Şubat’ta varil başına yaklaşık 73 ABD dolarından, %65’lik bir artışla 9 Mart’ta 120 ABD dolarına itti.
Brent bu hafta oldukça dalgalı bir seyir izledi. Ancak rafinerilere ve depolama tesislerine yönelik saldırılar ve bazı üretim tesislerinde üretimin azalması nedeniyle, IEA üyelerinin dünya çapındaki stoklarından 400 milyon varil (mevcut 1.800 milyon varilin üzerinde) serbest bırakmasına rağmen Brent hala 100 ABD dolarına yakın. Analistler bu açıklamanın Hürmüz Boğazı’nda yaklaşık 20 gün süren ablukayı telafi edebileceğini öne sürüyor. Ancak bu ara belleğe erişmek ve dağıtmak zordur.
Savaş nispeten yakın zamanda sona erse bile, normale dönüş haftalar sürecek ve kapatma ve yeniden başlatma verimliliği tehlikeye atabileceği için üretimi azaltan sahalarla ilgili sorular devam ediyor.
Piyasalar Orta Doğu’da, özellikle de Hürmüz Boğazı’nda arz kesintisi riskini fiyatlıyor. Petrol fiyatlarındaki bir sonraki hareket neredeyse tamamen bu koridordaki nakliyenin normalleşmesine veya kötüleşmesine bağlı olacak. ABD, deniz hareketlerini normalleştirmek için Hürmüz Boğazı’nın güvenliğini sağlamayı planlıyor, ancak bunun tam olarak uygulanmasının haftalar alabileceğini söyledi.
Bazı ülkeler halihazırda yakıt tüketimini azaltmak ve maliyet artışlarını hafifletmek için adımlar attı.
Pakistan’da okullar kapalı ve devlet daireleri haftanın dört günü çalışıyor. Güney Kore, yaklaşık 30 yıldır ilk kez pompa fiyatlarına tavan yapacağını duyurdu. Fransa’da, IRU üyesi TotalEnergies Perşembe günü yaptığı açıklamada, ay sonuna kadar benzin ve dizel fiyatlarına tavan yapacağını söyledi.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Komisyonun “sübvansiyonları araştırdığını veya gaz fiyatına tavan koyduğunu” söyledi ve ülkeleri elektrik vergilerini düşürmeye çağırdı.
Ekonomi Nobel Ödülü sahibi Philippe Aghion’a göre, savaşın birkaç ay sürmesi ve Brent’in 150 doları aşması durumunda enflasyon riski artacak ve bu da dünyayı 1973 petrol krizine yakın bir duruma sokacak.
13 Mart 2026 itibarıyla Brent, savaşın başlangıcından bu yana %13 oranında artış göstererek varil başına 100 ABD dolarına ulaştı. Eğer durum çözüme doğru ilerlemezse Brent önümüzdeki haftalarda varil başına 120 dolara ulaşabilir.
Brent neden yükseliyor?
- Hürmüz Boğazı’nda kesinti
– Küresel petrol arzının yaklaşık %20’si normalde bu rotadan geçiyor
– Tanker saldırıları ve nakliyenin durdurulması yüzlerce geminin mahsur kalmasına neden oldu - Tedarik riskleri
– Körfez İşbirliği Konseyi ihracatçılarından günde 20 milyon varil potansiyel kayıp - Enerji altyapısı
– Petrol tesislerine ve tankerlere yönelik grevler piyasa risklerini artırdı
OPEC ülkeleri, AB’de tüketilen ham petrolün %26’sını ve karayolu dizelinin %15’ini sağlıyor. Hürmüz Boğazı’ndaki kısıtlamalar nedeniyle OPEC üretiminin çoğu ihraç edilemiyor, bu da Asya ülkelerini ve daha az ölçüde AB’yi önemli ölçüde etkiliyor.
Çin, ithalatının büyük kısmının Orta Doğu’dan gelmesi nedeniyle ham petrol arzındaki kesintilere giderek daha fazla maruz kalıyor.
Bloomberg’e göre, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu yetkilileri rafinerilere, rafine edilmiş ürünlerin sevkiyatını derhal geçerli olmak üzere geçici olarak askıya almaları yönünde sözlü çağrıda bulundu.
Doğal gaz fiyat dinamikleri
Avrupa’nın referans gaz merkezi olan Hollanda TTF Gaz fiyatları, esas olarak LNG arz riski, nakliye darboğazları ve depolama dinamikleri nedeniyle güçlü bir şekilde etkilendi. Aşağıda Hollanda TTF Gaz fiyatlarını şekillendiren temel piyasa dinamikleri yer almaktadır.
27 Şubat’tan bu yana fiyatlar %57 oranında artarak MWh başına 50 Euro seviyesinde kapandı.
LNG tedariği
- Küresel LNG ticaretinin yaklaşık yüzde 20’si Hürmüz Boğazı’ndan geçiyor
- Katar’ın LNG tesislerini ve nakliye rotalarını etkileyen kesintiler küresel gaz piyasalarını sıkılaştırdı
- Katar, küresel LNG arzının büyük bir kısmını oluşturuyor. Kesintiler mevcut kargoları anında azaltır
Katar LNG kesintisi
Son dönemdeki kritik bir faktör: QatarEnergy’nin LNG tesisleri, normalde küresel LNG üretiminin yaklaşık %20’sini oluşturan üretimi durdurdu.
Avrupa için çıkarımlar
Katar, ABD’den daha küçük bir paya sahip olmasına rağmen hala önemli (AB ithalatının yaklaşık %8’i). AB’de tüketilen doğal gazın yüzde 14’ünü başta Katar olmak üzere OPEC ülkeleri sağlıyor.
AB’de stoklar ortalama %29 ile normalden daha düşük; Hollanda bu hafta %10’un altına düşerken, Almanya 2 puan artışla %22’ye yükseldi.
AB’de üretim daha pahalı hale geleceği için stokların potansiyel olarak daha yüksek fiyatlarla yenilenmesi gerekecek ve bu durum ekonomik üretimi ve nakliye faaliyetlerini etkileyebilir.
Durum bir çözüme doğru gitmezse, Hollanda TTF Gazı potansiyel olarak MWh başına 60 Euro’ya yükselebilir.
Brent fiyat dinamikleri – özet
- Çatışma öncesi: varil başına yaklaşık 70 ABD doları
- Şimdi (13 Mart 2026): varil başına 100 ABD doları civarında
Gaz fiyatı dinamikleri – özet
- Artış: Tedarik riskleri ve Hürmüz kesintileri nedeniyle %15-20 civarında artış Hollanda TTF Gaz
- Çatışma öncesi: MWh başına yaklaşık 30-32 Avro
- Şimdi (13 Mart 2026): MWh başına 50 Euro
- Artış: LNG tedarik riski, olası Hürmüz Boğazı kesintileri ve Katar LNG kesintilerinin neden olduğu yaklaşık %50-60’lık artış, düşük Avrupa depolama seviyeleri ve LNG kargoları için Asya ile daha güçlü rekabetle birleştiğinde
IRU yakıt fiyatları: Güvenle plan yapmanıza yardımcı olacak 1 haftalık tahminlerle 65’ten fazla ülkede haftalık güncellemeler alın.
Kaynak: IRU
