IRU, Brüksel’deki üst düzey tartışmalarda, bloğun rekabetçiliğini, sürdürülebilirliğini ve dayanıklılığını güçlendirmek istiyorsa otobüs hareketliliğinin AB’nin gelecekteki turizm çerçevesine tamamen entegre edilmesi gerektiğini vurguladı.
IRU, Avrupa Sürdürülebilir Ulaşım ve Turizmden Sorumlu Komisyon Üyesi Apostolos Tzitzikostas ile AB Sürdürülebilir Turizm Stratejisi Üzerine Yüksek Düzeyde Stratejik Diyalog sırasında AB’nin gelecekteki turizm politikasına ilişkin tartışmalara katkıda bulunarak karayolu hareketliliğini stratejinin özüne entegre etmenin önemini vurguladı.
Komisyon Üyesi Tzitzikostas’ın Brüksel’de ev sahipliği yaptığı üst düzey AB diyaloğu, Haziran 2026’da beklenen AB Sürdürülebilir Turizm Stratejisine girdi sağlamak üzere ulaştırma ve turizm liderlerini bir araya getirdi.
IRU AB Direktörü Raluca Marian şöyle konuştu: “AB’nin küresel bir turizm destinasyonu olarak gücü, çeşitliliğinde ve kesintisiz sınır ötesi bağlantılarında yatmaktadır. Otobüsler bunu mümkün kılmaktadır.
“Ziyaretçilerin tek bir yolculukta birden fazla ülkeyi deneyimlemelerine, gezginleri büyük başkentlerin ötesindeki kırsal ve kültürel destinasyonlara bağlamalarına olanak tanıyor, ziyaretçileri başka hiçbir ulaşım modunun taşıyamayacağı yerlere taşıyarak aşırı turizmin önlenmesine yardımcı oluyor ve sürdürülebilir ve uygun fiyatlı bir hareketlilik biçimi sağlıyor.
“AB, otobüs turizmi çerçevesini güçlendirerek hem küresel rekabet gücünü hem de sürdürülebilirlik hedeflerini güçlendirebilir.”
Yaklaşan AB Sürdürülebilir Turizm Stratejisi, iklim baskılarına, dijital dönüşüme, beceri eksikliklerine ve yoğunlaşan küresel rekabete yanıt olarak AB’nin turizm ekosisteminin sürdürülebilirliğini, rekabetçiliğini ve dayanıklılığını güçlendirmeyi amaçlıyor. Girişimin gelecekteki politika eylemleri ve AB düzeyinde destek tedbirleri için koordineli bir çerçeve sağlaması bekleniyor.
Otobüs ve yolcu otobüsü sektörünü temsil eden IRU, kesintisiz bağlantının rekabetçi, sürdürülebilir ve dirençli bir Avrupa turizm ekosistemi için temel olduğunun altını çizdi. Otobüsler, havalimanlarını ve limanları şehirlere ve kırsal destinasyonlara bağlayan, organize grup seyahatini, kültür ve eğlence turizmini mümkün kılan ve sınırlar ötesindeki toplantı ve etkinlikleri destekleyen, turizmin görünmez altyapısıdır.
Büyük ölçüde KOBİ’lerden oluşan bir sektör olarak otobüs ve otobüs işletmecileri, bölgesel uyuma, erişilebilirliğe ve seyahatin karbondan arındırılmasına katkıda bulunuyor.
Şehir erişiminde öngörülebilirliğin yeniden sağlanması
Kentsel erişim otobüs turizmi işletmeleri için en acil operasyonel zorluklardan biri haline geldi.
AB genelinde 650’ye yakın kentsel erişim kısıtlaması var. Genellikle şehirler, diller ve idari sistemler arasında farklı şekilde uygulanan bu büyüyen yama çalışması, yasal belirsizlik, planlama karmaşıklığı ve sınır ötesi seyahat programlarını yöneten operatörler için önemli uyumluluk maliyetleri yaratıyor.
Daha fazla koordinasyon önemlidir. Kavramsal olarak seyahat ve turizmde AB KDV çerçevesine benzeyen, kentsel erişim kuralları ve prosedürleri için uyumlu hale getirilmiş bir “tek durak noktası” sistemi, politika hedefini korurken idari yükü de önemli ölçüde azaltacaktır.
Raluca Marian, “Ziyaretçilere bu sürdürülebilir ulaşım yöntemiyle seyahat etme ve özel araç kullanımından kaçınma olanağı sağlamak açısından şehirlere erişim hayati önem taşıyor” dedi.
“Şehre erişim kısıtlamalarıyla ilgili idari gerekliliklerin uyumlaştırılmasının ötesinde, terminallere ve uzun mesafe otobüsleri için özel park alanlarına erişim şarttır ve gelecekteki elektrikli otobüslerin şarj ihtiyaçları göz önüne alındığında giderek daha önemli hale gelmektedir” diye ekledi.
Uzun mesafe bağlantıya yatırım yapmak
AB’nin turizm rekabet gücünün güçlendirilmesi aynı zamanda çeşitli ulaşım modlarının ve toplu taşımanın kesintisiz bağlantısını sağlayan terminal altyapısına yatırım yapılmasını da gerektirir.
Avrupa Bağlantı Tesisi (CEF) gibi AB araçları kapsamındaki hedefe yönelik destek, altyapının modernleştirilmesine, çok modlu entegrasyonun geliştirilmesine ve yolcu deneyiminin iyileştirilmesine yardımcı olacaktır.
DiscoverEU gibi AB girişimleri, AB’nin tüm bölgelerinde uygun maliyetli, sürdürülebilir ve kapsayıcı sınır ötesi hareketlilik sağlamadaki temel rollerini yansıtacak şekilde demiryolunun yanı sıra otobüsleri de açıkça tanımalıdır.
Raluca Marian sözlerini şöyle tamamladı: “AB turizmini ve bunu mümkün kılan tüm parçaların kapsayıcı ve kapsamlı bakış açısını güçlendirmeye yönelik bu benzersiz girişimi üstlendiği için Komisyon Üyesi Tzitzikostas’a minnettarız. Otobüs hareketliliğinin rekabetçi, dayanıklı ve sürdürülebilir bir ‘Destinasyon Avrupa’ya tamamen entegre olmasını sağlamak için AB kurumları ve paydaşlarla birlikte çalışma taahhüdümüzü yeniden teyit ediyoruz.”
Kaynak: IRU
