Pompa fiyatlarındaki artışlar AB’de rahatladı, ancak başka yerlerde değil | IRU

8 Mayıs 2026’da Brent ham petrolü varil başına 100 ABD doları civarında işlem görüyor; bu da bir hafta öncesine göre yaklaşık %20 daha düşük. AB’de dizel pompa fiyatları, ham petroldeki gevşeme ve İran’daki savaştan bu yana ilk kez eş zamanlı olarak yürürlüğe giren beş mali paket nedeniyle geriliyor. Karayolu taşımacılığı sektörüne ilişkin en son genel bakışı burada bulabilirsiniz.

• ABD ulusal ortalama dizel fiyatı, 27 Şubat’tan bu yana yaklaşık %47 artışla 7 Mayıs’ta litre başına 1,50 ABD dolarına ulaştı.
• IRU yakıt fiyatları hizmet verilerine göre, AB ağırlıklı ortalama dizel fiyatı litre başına 1,995 Euro olup, bir önceki hafta 2,019 Euro’ya göre %1,2 düşüş gösterdi.
• Krizin başlangıcından bu yana ilk kez en büyük beş ulusal mali paket (Almanya, İtalya, Polonya, İspanya ve İsveç’te) AB’de aynı anda yürürlükte oluyor
• Küresel üre fiyatları ton başına 617 ABD dolarının üzerinde, yani 27 Şubat temel çizgisinin yaklaşık %32 üzerinde seyrediyor
• Hollanda TTF doğalgazı 13 Nisan’da MWh başına 46,41 Euro’luk zirve seviyesinden 7 Mayıs’ta MWh başına 44 Euro civarına geriledi

Brent ham petrolü, 8 Mayıs sabahı, bir hafta önce 120 ABD dolarından düşerek varil başına 100 ABD dolarından işlem gördü ve hafta içinde 96 ABD dolarına kadar geriledi. Gösterge şu anda haftalık %17 civarında düşüş yaşıyor. WTI varil başına 95 USD’yi takip ediyor.

ING’nin Nisan ayı sonundaki güncellemesi, Hürmüz Boğazı akışının Mayıs veya Haziran’dan itibaren yavaş yavaş devam edeceği varsayılarak, Brent’in 2026’nın 4. çeyreğinde varil başına ortalama 92 ABD doları olacağını öngörüyor. Ancak JP Morgan, Hürmüz Boğazı’nın Mayıs ortasına kadar kapalı kalması halinde varil başına 150 ABD dolarına doğru yukarı yönlü risk konusunda uyarıda bulunmaya devam ediyor.

Avrupa tedarik tarafında, Druzhba boru hattının güney ayağı, Slovakya’nın 23 Nisan’da yeniden başlamasından bu yana on altıncı gününde istikrarlı seyrediyor; MOL ve Slovnaft enerji şirketleri, Nisan sonu için planlanan 119.000 tonluk taahhüt doğrultusunda alımları doğruluyor.

Avrupa Komisyonu’nun, çatışmanın başlangıcından bu yana AB’nin ek fosil ithalat maliyetlerine ilişkin tahmini 24 milyar Avro olarak revize edildi.

Göz Atın

Karayolları Genel Müdürlüğünde Değerlendirme Toplantısı Gerçekleştirildi

Bakan Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu Nakkaş-Başakşehir Kesimi Çalışmalarını İnceledi

İpsala Sınır Kapısı İlave Park Ücreti Alınmaması Hakkında

Yedi OPEC+ ülkesi bu hafta ülke başına üretim artış hızını Mayıs ayından Haziran ayına kadar değiştirmeyeceğini duyurdu.

Manşet rakamı günde 206.000 varilden 188.000 varile düştü. Bunun nedeni, bir önceki aylık artışa günde yaklaşık 18.000 varil katkıda bulunan BAE’nin 1 Mayıs’ta resmi olarak OPEC’ten ayrılmasıydı.

Pompa fiyatları

BİZ Ulusal ortalama dizel fiyatı, 27 Şubat’tan bu yana yaklaşık %47 artışla 7 Mayıs’ta litre başına 1,50 ABD dolarına ulaştı.

Brent-WTI farkı geçen haftaya göre hafif daraldı ve şu anda varil başına 5 ABD doları civarında bulunuyor; ABD yurt içi ham petrolü, Orta Doğu’daki açıkları kısmen telafi etmek için rafinerilere çekilmeye devam ediyor.

içinde ABIRU yakıt fiyatları hizmet verilerine göre, ağırlıklı ortalama dizel fiyatı litre başına 1,995 Euro olarak gerçekleşti; bu rakam bir önceki hafta 2,019 Euro’ya göre %1,2 düşüş gösterdi.

En ucuz AB pompa fiyatları devam ediyor Malta (Litre başına 1.210 Euro, düzenlenmiş fiyat yapısı nedeniyle değişmemiştir), Polonya (1.692) ve Hırvatistan (1.724); en pahalıları hâlâ piyasada Hollanda (Litre başına 2.383 Euro), Finlandiya (2.316) ve Danimarka (2.299).

Fiyat düşüşlerinin çoğu, özellikle Almanya’daki vergi indirimlerinden kaynaklandı. 1 Mayıs Cuma, krizin bugüne kadarki en yoğun ulusal vergi indirimi paketini üretti.

• Almanya – Dizel ÖTV’sinde litre başına 0,14 Euro’luk kesinti 1 Mayıs’ta yürürlüğe girdi ve 30 Haziran’a kadar devam edecek. Söz konusu tedbirin federal bütçeye maliyeti 1,6 milyar Avro olup, 1 Nisan’dan bu yana yürürlükte olan “günde tek fiyat artışı” perakende kuralıyla birlikte uygulanıyor.
• İtalya – Bakanlar Kurulu 30 Nisan’da motorinde litre başına 0,20 Euro’luk ÖTV kesintisinin 22 Mayıs’a kadar devam etmesine karar verdi.
• İsveç – Dizel enerji vergisi metreküp başına 319 SEK (KDV dahil litre başına yaklaşık 0,40 SEK) düşürülür. Salı günü, Avrupa Komisyonu İsveç’e akaryakıt vergilerini litre başına 2,4 SEK oranında azaltarak AB’nin asgari seviyesinin altına indirmesi için yeşil ışık yaktı. Komisyon, onay taslağında indirimin yalnızca beş ay süreyle geçerli olabileceğini belirtiyor. Teklifin artık Bakanlar Kurulu tarafından onaylanması gerekiyor.
• Polonya – 27 Nisan’da yayınlanan Maliye Bakanlığı düzenlemeleri, motor yakıtlarında indirimli %8 KDV ve AB asgari ÖTV’yi 15 Mayıs’a kadar uzattı. Litre başına 7,60 PLN dizel tavanı değişmedi ve tavanı 30 Haziran’a kadar itme seçeneği mevcut olmaya devam ediyor.
• Macaristan – Macar kamyonları için litre başına HUF 615 dizel sınırı Mayıs ayına kadar uzatıldı. • Avusturya – Benzin ve motorinde litre başına 0,5 Euro’luk tüketim vergisi indirimi Mayıs ayı için yenilendi.
• Slovakya – Hükümet 6 Mayıs’ta, 8 Mayıs’tan itibaren geçerli olmak üzere hem yabancı plakalı dizel ek ücretini hem de araç başına tek tank kısıtlamasını kaldırmaya karar verdi.
• Fransa –TotalEnergies, 3.300 istasyonda 8-11 Mayıs Yükseliş uzun hafta sonu için gönüllü pompa üst sınırını Mayıs ayında 2,25 Euro ve dizel başına litre başına 2,09 Euro olarak sabitledi. Tanker dolaşımındaki istisna 11 Mayıs’a kadar devam edecek.
• Yunanistan – Litre başına 0,20 Euro’luk dizel pompa sübvansiyonu resmi olarak 27 Nisan’da Mayıs ayına kadar uzatıldı.
• Çekya – litre başına 44,68 CZK civarındaki maksimum dizel fiyatı ve litre başına 3,00 CZK perakende marj tavanı yürürlükte kalmaya devam edecek.

İçinde TürkiyeMotorin fiyatları haftalık ortalama litre başına 73,21 TL’den 73,30 TL’ye yükseldi ve 27 Şubat’tan bu yana Türk lirası bazında %18 civarında artış gösterdi. Türkiye’nin Mart ayı başındaki Hürmüz kapanışından sonra devreye giren özel kayan ölçek mekanizması, ÖTV (belirli ürünlere uygulanan tüketim vergisi) kesintileri yoluyla herhangi bir rafineri çıkış fiyatının veya döviz kuru artışının %75’ini otomatik olarak karşılıyor. Mekanizma 2 Mart 2026 ÖTV seviyesiyle sınırlıdır. Bu kriterin üzerindeki herhangi bir sürekli hareket, daha fazla vergi indirimiyle telafi edilemez.

İçinde ÇinDizel savaş öncesi temel seviyenin yaklaşık %28 üzerindedir. Pekin, devlete ait rafineri marjları yerine yurt içi arza öncelik vermeye devam ediyor. Rafine ürünlere yönelik ihracat kısıtlamaları halen yürürlüktedir. Çin’in ham petrol ithalatının yaklaşık %57’si Orta Doğu’dan geliyor.

İçinde HindistanHükümet tarafından uygulanan fiyatlandırma, dizeli savaş öncesi seviyelere yakın tuttu. ABD Hazinesi’nin, Chabahar transit rotası üzerinden İran’dan ham petrol ithalatına izin vermesine yönelik muafiyet devam ediyor. Rafine dizel ve jet yakıtına uygulanan ihracat vergileri de arzın iç pazara kilitlenmesi amacıyla yürürlükte kalmaya devam ediyor.

İçinde Brezilya, Perakende dizel bu hafta litre başına ortalama 7,1 BRL seviyesinde yer alıyor; bu rakam, 27 Şubat’taki 6,08 BRL temeline göre %17 artış gösteriyor. Brezilya Akaryakıt İthalatçıları Birliği’nin 5 Mayıs’ta rafineri kapısı dizeline ilişkin okuması, uluslararası pariteye göre %31 indirimliydi; bu, Ulusal Petrol Ajansı’nın, dağıtım tarafı operasyonlarına 949/2023 Kararı minimum stoklarının altında izin veren özel rejimi neden 30 Haziran’a kadar uzattığını açıklayan bir arbitraj açığıdır. Petrobras, yurt içi ve yurt dışı arasındaki %31’lik fiyat farkına rağmen yurt içi rafineri üretimine güvenerek Mayıs ayında dizel ithal etmeyeceğini doğruladı.

İçinde MeksikaPerakende dizel fiyatları ortalama olarak litre başına 27.848 MXN seviyesinde olup geçen haftaya göre %1 düşüş gösterdi. 2 ila 8 Mayıs haftası için IEPS teşviki dizelde %60,76 seviyesinde bulunuyor, bir sonraki sıfırlama ise 9 ila 15 Mayıs haftası için bugün ilerleyen saatlerde (8 Mayıs Cuma) yayınlanacak.

AdBlue ikincil basınç noktası olarak kalır. Küresel üre fiyatları ton başına 617 ABD dolarının üzerinde, yani 27 Şubat temel çizgisinin yaklaşık %32 üzerinde seyrediyor. AdBlue, bir ağır yük taşıtının toplam işletme maliyetinin %1’inden azını oluştursa da, modern dizel filolarda AdBlue’nun zorunlu kullanımı göz önüne alındığında, eksiklikler operatörler için felaket olacaktır.

Doğal gaz

Hollanda TTF doğalgazı hafta boyunca Brent’in gevşemesini izledi ve 13 Nisan’daki MWh başına 46,41 Euro’luk zirveden 7 Mayıs’ta MWh başına 44 Euro civarına gerileyerek 27 Şubat’taki 32 Euro’luk temel seviyenin kabaca %38 üzerinde gerçekleşti.

Dünyanın en büyük tesisi olan Katar’ın Ras Laffan LNG tesisi, Mart ayının başlarında meydana gelen kesintinin ardından mücbir sebep altında kalmaya devam ediyor. Katar’ın toplam LNG kapasitesinin yaklaşık %17’si şu anda çevrimdışı durumda ve tam restorasyonun en erken Ağustos 2026’dan önce yapılması beklenmiyor. Endüstri analistleri, bazı hasarların onarılmasının üç ila beş yıl sürebileceği konusunda uyarıyor.

AB gaz depoları, enjeksiyon sezonunun başında yaklaşık %34 dolu, bu da en az dört yılın en zayıf başlangıç ​​pozisyonu.

Hollanda %11’in oldukça altında bir oranla AB’nin en düşük gelirli ülkesi olmaya devam ederken, onu İsveç, Hırvatistan, Almanya ve Slovakya takip ediyor.

Goldman Sachs, 2 Nisan tarihli bir notunda, Avrupa TTF’sinin Hürmüz Boğazı yoluyla LNG arzı kesintisi riskini düşük fiyatlandırdığını ve şokun Nisan sonrasında da devam etmesi durumunda fiyatların MWh başına 75-100 Euro’yu potansiyel olarak test ettiğini belirtti. Daha ayrıntılı bir senaryoda Goldman, Hürmüz Boğazı’ndaki LNG akışının bir ay boyunca tamamen durdurulmasının TTF’yi MWh başına 74 Euro civarına çıkaracağını, iki aydan uzun süren bir kesintinin ise fiyatları 100 Euro’nun üzerine çıkaracağını tahmin etti.

Hürmüz Boğazı’nın Mayıs ayına kadar kesintiye uğraması ve TTF’nin MWh başına 44 Avro civarında olması nedeniyle piyasa, kısmen zayıf Asya talebi ve Basra Körfezi dışındaki kaynaklardan devam eden LNG ithalatı nedeniyle şu ana kadar bankanın stres senaryosunu fiyatlandırmadı.

Karayolu taşımacılığının etkisi

AB karayolu taşımacılığı işletmecileri için bu hafta, krizin başlangıcından bu yana ilk kez en büyük beş ulusal mali paketin (Almanya, İtalya, Polonya, İspanya ve İsveç’te) aynı anda yürürlüğe girdiğini gösteriyor. Birleşik etki, Brent kaynaklı daha geniş düşüşe ek olarak pompa fiyatlarında ölçülebilir bir gevşeme yarattı.

Slovakya’nın bugünden itibaren yabancı plakalı dizel ek ücretini kaldırma kararı, krizin başlangıcından bu yana etkin olan tek AB içi çifte fiyatlandırma rejimini ortadan kaldırıyor ve Macaristan, Çekya ve Avusturya’dan Slovakya’ya sınır ötesi yakıt ikmali arbitrajını yeniden açıyor. Uluslararası operatörler açısından bunun pratik etkisi, 27 Mart’tan bu yana yabancı plakalara uygulanan litre başına 0,15 ila 0,25 Euro arasındaki cezanın bir gecede ortadan kalkması oldu.

Avustralya, gelişmiş ülke pazarları arasında en ileri fiziksel kıtlık vakası olmaya devam ediyor. Rezervler yaklaşık 30 günlük dizel teminatında dengeleniyor; Yaklaşık 120 istasyon veya ulusal satış noktalarının kabaca %1,5’i, çoğunlukla Queensland, Uzak Kuzey Yeni Güney Galler ve Kuzey Bölgesi’nde yoğunlaşan aralıklı dizel kesintileri bildiriyor. Enerji bakanı 6 Mayıs’ta karneye bağlanmayı açıkça reddetti.

Savaş onuncu haftasında durma noktasına gelirken ulaştırma işletmecileri yakıt fiyatı dinamikleri konusunda belirsizliklerini sürdürüyor. Bir barış anlaşmasına varılsa bile, hasarlı altyapı ve zayıflayan yatırımcı ve sigortacı güveni, normale hızlı bir dönüşün olmayacağı anlamına geliyor.

Küresel petrol arzının beşte biri hâlâ beklemedeyken, diğer petrol üreticileri üretimi artırarak bu durumu hemen telafi edemiyor. Arz-talep dengesi bu nedenle ya dizelin çok pahalı hale gelmesi nedeniyle talebin yok edilmesi yoluyla ya da yalnızca geçici bir çözüm olan stoklardan yararlanılarak korunuyor.

Kesin olan tek şey akaryakıt fiyatlarının 2026 yılı boyunca yüksek kalacağıdır.