IRU, İtalya’nın Torino kentinde özel sektör, politika yapıcılar ve işgücü hareketliliği uzmanlarıyla yakın zamanda düzenlenen bir işgücü hareketliliği çalıştayında, Kuzey Afrika ile AB arasındaki profesyonel sürücüler için daha net ve pratik işgücü hareketliliği yollarına duyulan ihtiyacın altını çizdi.
Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) THAMM Plus ve ILO Uluslararası Eğitim Merkezi tarafından düzenlenen “İşgücü Kıtlığından Ortak Çözümlere: AB-Kuzey Afrika Yetenek Ortaklıklarında İşverenlerin Rolünün Güçlendirilmesi” çalıştayında IRU, yasal hareketliliğin hem sürücüler hem de operatörler için yönetilmesinin daha kolay olması gerektiğini vurguladı.
AB karayolu taşımacılığı sektörü için profesyonel otobüs, yolcu otobüsü ve kamyon şoförlerinin eksikliği özellikle acildir. Üçüncü ülkelerden işe alım, yerel yetenek havuzundan daha fazla genç ve kadını çekmeyi amaçlayan önlemleri tamamlayabilir ancak mevcut prosedürler karmaşık, yavaş ve parçalı olmaya devam ediyor.
Vize verilmesi ve çalışma izni prosedürleri ana engeller arasında yer almaya devam ediyor. Operatörlerin nitelikli adayları belirlediği durumlarda bile, uzun idari süreçler işe alımı geciktirebilir ve işverenler ve işçiler için belirsizlik yaratabilir.
Yeterliliğin tanınması bir diğer önemli zorluktur. AB dışından işe alınan profesyonel sürücülerin, zaten mesleki yeterlilik belgelerine sahip olsalar ve kendi ülkelerinde önemli bir sürüş deneyimine sahip olsalar bile, genellikle yerel dilde tam bir AB Mesleki Yeterlilik Sertifikasını (CPC) doldurmaları gerekmektedir.
AB üyesi olmayan ülkeler, profesyonel sürücü eğitimi ve nitelik gerekliliklerini güçlendirerek gelecekte tanınmayı destekleyebilir; bu açık bir kazan-kazan durumudur.
Bu mesajlar, Avrupa Komisyonu tarafından yayınlanan IRU liderliğindeki çalışmanın (STEER2EU projesi) bulgularını yansıtmaktadır. Üçüncü ülke profesyonel sürücülerinin işe alınması ve AB işgücü piyasasına entegrasyonu.
Çalışma, hem üçüncü ülkeler hem de AB Üye Devletleri arasındaki nitelik boşluklarını, yasal ve idari engelleri ve iyi uygulama örneklerini belirledi. Daha net yolların, kolaylaştırılmış prosedürlerin ve hedefe yönelik eğitim ve sınavın, çalışma koşullarını, yol güvenliğini ve AB mesleki standartlarını korurken işe alımları destekleyebileceği sonucuna varmıştır.
IRU, üyeleriyle birlikte İtalyan Karayolu Taşımacıları Federasyonu (FAI), Romanya Ulusal Karayolu Taşımacıları Birliği (UNTRR) ve diğer kamu ve özel ortaklar, şu anda Fas’tan İtalya’ya ve Mısır’dan Romanya’ya sürücü hareketliliği pilot girişimlerini içeren Avrupa için Nitelikli Sürücü Hareketliliği (SDM4EU) Projesi’nin uygulanması üzerinde çalışıyor.
Kaynak: IRU
