IRU üyeleri, bir yakıt krizi mekanizması kurulması çağrısında bulunan ve hükümetleri acil durum planlarının geliştirilmesi konusunda karayolu taşımacılığı operatörleriyle birlikte çalışmaya çağıran bir kararı oybirliğiyle kabul etti.
Orta Doğu’daki çatışma ticaret yollarını ve enerji piyasalarını ciddi şekilde sekteye uğrattı. Karayolu taşımacılığı sektöründe enerji şoku, akaryakıta uygulanan özel tüketim vergileri ve KDV nedeniyle daha da arttı.
Yüzde 90’ından fazlası KOBİ olan karayolu taşımacılığı operatörlerinin çoğu, yalnızca yüzde 1-3’lük marjlarla çalışıyor ve bu da onlara bu tür ani artışları karşılayabilecek bir tampon bırakmıyor.
Akaryakıt fiyatlarında bir hafta içinde yüzde 10’luk bir artış ve/veya tek günlük fiyat oynaklığının yüzde 10’un üzerinde olması, akaryakıt krizinin açık işaretlerini oluşturuyor.
IRU, temel mobilite ağlarının ve tedarik zincirlerinin uzun vadeli dayanıklılığını sağlamak ve kriz sırasında hayati öneme sahip karayolu taşımacılığı hizmetlerini sürdürmek için hükümetleri aşağıdaki yakıt krizi mekanizmasını uygulamaya davet ediyor:
Derhal eylem – Aşama 1: Krizin başlangıcı
- Rafine edilmiş ürünlerin gerçek anlamda kullanılabilirliğini sağlayacak şekilde stratejik petrol rezervlerini serbest bırakın
- Karayolu taşımacılığı operatörlerine yönelik yakıt tüketim vergilerinin geçici olarak azaltılması
- Piyasadaki oynaklığı gidermek için geçici yakıt fiyatı artış tavanları uygulayın
- Acil durum planlarının geliştirilmesi konusunda operatörlerle iletişim kurun
Derhal eylem – Aşama 2: Devam eden kriz
- Operatörlere mali destek sağlayan geçici bir kriz devlet yardımı çerçevesinin uygulanması
- Etkilenen operatörlere ulusal kalkınma bankaları aracılığıyla düşük faizli likidite kredileri sağlayın
- Akut kıtlık durumunda yakıt ve katkı maddeleri için acil durum planları uygulayın
Stratejik, uzun vadeli eylem: Küresel dayanıklılığın desteklenmesi
- Kalıcı bir akaryakıt fiyatı endeksleme mekanizması oluşturmak – bunun kamu ve şirketler arası sözleşmelerde kullanımını teşvik etmek – ve bir yakıt tedariki izleme gözlemevi kurmak
- Tüm taşımacılık sektörlerine uygulanabilecek tek bir profesyonel akaryakıt vergisi getirilmesi
- Biyodizel gibi fosil içermeyen yakıtlar da dahil olmak üzere alternatif yakıtların kullanımının teşvik edilmesi
- Özel araçlardan toplu ulaşım türlerine geçişin teşvik edilmesi
En son IRU politika pozisyonları mevcut Burada.
Kaynak: IRU
