Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu Projesi’nin yapımı devam eden Nakkaş-Başakşehir Kesimi’nde incelemelerde bulunarak yürütülen çalışmalar hakkında yetkililerden bilgi aldı. Bakan Uraloğlu, saha incelemesinin ardından basın mensuplarına açıklamalarda bulundu.
Kuzey Marmara Otoyolu’nun ulaşım alanındaki en önemli prestij projelerinden biri olduğunu belirten Uraloğlu, projenin kalan son kesimini oluşturan Nakkaş-Başakşehir bölümünün 24,2 kilometre ana gövde ve 20,8 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplam 45 kilometre uzunluğunda olduğunu ifade etti.
Kuzey Marmara Otoyolu’nun kamu-özel iş birliği modeliyle hayata geçirilen ve işletilen en büyük altyapı projelerinden biri olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, “İstanbul’un batısındaki Kınalı mevkiinden başlayarak İstanbul, Kocaeli ve Sakarya illerini kuzeyden kat edip Sakarya’nın Akyazı ilçesi yakınlarında sonlanan Kuzey Marmara Otoyolu, ülkemizin en önemli karayolu yatırımlarındandır. Özellikle olası bir depremde İstanbul, Kocaeli ve Sakarya’nın diğer illerle ulaşımının sürdürülebilirliğini sağlayacak alternatif güzergâh olması ve Marmara Bölgesi’ndeki Marmara Otoyol Ringi’nin tamamlanması açısından büyük önem taşımaktadır.” dedi.
Marmara Otoyol Ringi 1.255 Kilometreye Ulaşacak
Bakan Uraloğlu, Türkiye ekonomisinin en gelişmiş bölgesi olan Marmara ve Ege bölgelerindeki limanlar ile demiryolu ve hava ulaşım sistemlerinin karayolu projeleriyle entegrasyonunu güçlendirmek amacıyla Marmara Denizi çevresinde; Kuzey Marmara, İstanbul-İzmir ve Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir otoyollarından oluşan toplam 1.255 kilometrelik otoyol ringi planladıklarını söyledi.
Bu kapsamda bugüne kadar Kuzey Marmara Otoyolu’nun Nakkaş-Başakşehir Kesimi dışında kalan 398 kilometrelik bölümünü hizmete açtıklarını hatırlatan Uraloğlu, 426 kilometrelik İstanbul-İzmir Otoyolu ile 1915 Çanakkale Köprüsü’nü de kapsayan 101 kilometrelik Malkara-Çanakkale Kesimi’nin de hizmete alındığını belirtti.
Uraloğlu, “Bugün itibarıyla Marmara Otoyol Ringi’nin 925 kilometrelik kesimi trafiğe hizmet veriyor. İncelemelerde bulunduğumuz Nakkaş-Başakşehir Kesimi ile birlikte ringi Kınalı’dan Malkara’ya kadar uzatacak 127 kilometrelik Kınalı-Malkara Otoyolu’nda da çalışmalarımız devam ediyor. Marmara Otoyol Ringi’ni tamamlayacak son parça olan 136 kilometrelik Çanakkale-Savaştepe kesimini de önümüzdeki süreçte hayata geçirmeyi planlıyoruz.” ifadelerini kullandı.
Sazlıdere Köprüsü Projenin En Önemli Yapısı Olacak
Proje güzergahı hakkında bilgi veren Uraloğlu, Nakkaş-Başakşehir Kesimi’nin Nakkaş Kavşağı’ndan başlayarak Yeşilbayır, Deliklikaya ve Hadımköy yerleşimlerinin kuzeyinden geçtiğini, Sazlıdere Barajı’nın güneyinde inşa edilen Sazlıdere Köprüsü ile devam ederek Şehir Hastanesi Kavşağı üzerinden Olimpiyat Stadı ve Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi’ne ulaştığını söyledi.
Başakşehir Sular Vadisi’nin itme-sürme tekniğiyle inşa edilen özel bir köprü ile geçildiğini ifade eden Uraloğlu, güzergâhın Kuzey Marmara Otoyolu Başakşehir Kavşağı’nda son bulduğunu kaydetti. Ayrıca Başakşehir Kavşağı’ndan ayrılan 5 kilometrelik bağlantı yolu ile Ispartakule bölgesindeki imar yollarına ve TEM İstanbul-Edirne Otoyolu’na bağlantı sağlanacağını belirtti.
Proje kapsamında 7 köprülü kavşak, 1 hemzemin kavşak, 1 adet gergin eğik askılı Sazlıdere Köprüsü, 7 viyadük, 9 köprü, 10 kutu kesit altgeçit ve 43 menfezin inşa edilmekte olduğunu aktaran Uraloğlu, “Bu kesimin en önemli yapısı Sazlıdere Köprüsü’dür. Köprüyü 4 geliş ve 4 gidiş şeritli, 46 metre tabliye genişliğinde tasarladık. 440 metre orta açıklık ve 210’ar metre yan açıklığa sahip köprümüz, 196 metre yüksekliğinde elmas geometrisinde iki pilondan oluşuyor. Orta ve yan açıklıklarıyla toplam 860 metre uzunluğundaki köprü, 249 ve 509 metrelik yaklaşım viyadükleriyle birlikte toplam 1.618 metre uzunluğa ulaşacak. Başakşehir Sular Vadisi geçişini sağlayan viyadüğü ise bölge halkının sosyal yaşamını olumsuz etkilememek amacıyla Hareketli İskele Sistemi (MSS) yöntemiyle inşa ediyoruz.” dedi.
Projede Fiziksel Gerçekleşme Yüzde 80’i Aştı
Çalışmalardaki son duruma ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, toprak işlerinde 16,9 milyon metreküp kazının 14 milyon metreküplük, 7,8 milyon metreküp dolgunun ise 5 milyon metreküplük bölümünün tamamlandığını belirtti.
Sanat yapılarında ise Sazlıdere Köprüsü’nün 196 metre yüksekliğindeki doğu ve batı pilonlarının tamamlandığını ifade eden Uraloğlu, toplam 25 bin metreküp beton dökümü gerçekleştirildiğini, 3 viyadüğün tamamlandığını, Sular Vadisi Viyadüğü’nün güney platformunun bitirildiğini, kuzey platformunda ise konsol imalatlarının sürdüğünü söyledi.
Deplase, kamulaştırma ve arkeolojik çalışmaların da planlandığı şekilde devam ettiğini belirten Uraloğlu, “Bugün itibarıyla proje genelinde yüzde 80’in üzerinde fiziksel ilerleme sağladık.” dedi.
Yıllık 9 Milyar Lira Tasarruf Sağlanacak
Projenin tamamlanmasıyla Bahçeşehir, Kayaşehir ve Başakşehir gibi hızla gelişen yerleşim alanlarının ulaşımının önemli ölçüde rahatlayacağını belirten Uraloğlu, TEM Otoyolu’ndaki trafik yoğunluğunun azalacağını, Başakşehir Çam ve Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı’na ulaşımın kolaylaşacağını ifade etti.
Hadımköy Sanayi Bölgesi, Deliklikaya Organize Sanayi Bölgesi ve İkitelli Organize Sanayi Bölgesi’nin birbirine doğrudan otoyol bağlantısıyla bağlanacağını belirten Uraloğlu, “Böylece sanayi ve ticaretin gelişimine önemli katkı sağlayacağız. Trafikteki rahatlamayla birlikte zamandan 8,3 milyar lira, akaryakıttan 700 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 9 milyar lira tasarruf edeceğiz. Ayrıca karbon emisyonunu da yıllık 32 bin ton azaltacağız.” diye konuştu.
Sarıyer-Kilyos Tüneli’nde Çalışmalar Sürüyor
Açıklamasında Sarıyer-Kilyos Tüneli Projesi hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, yaklaşık 7 kilometre uzunluğunda, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında çift tüplü olarak inşa edilen projenin bağlantı yollarıyla birlikte 8,2 kilometre uzunluğunda olduğunu belirtti.
Projenin Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli çıkışından başlayarak Kuzey Marmara Otoyolu kapsamında inşa edilen Uskumruköy Modern Dönel Kavşağı’nda sona erdiğini ifade eden Uraloğlu, “Çift tüp toplam uzunluğu 13 bin 715 metre olan tünelimizin 12 bin 400 metresini, yani yüzde 90’ını tamamlamış bulunuyoruz. İnşallah Sarıyer-Kilyos Tüneli’nin yapım çalışmalarını da bu yıl tamamlamayı hedefliyoruz.” dedi.
Kaynak: Karayolları Genel Müdürlüğü
